kbs_160_teil2

	Stellenweise wird es eng im Strelatal, zwischen Felsen und Fluss verläuft die Strecke. 750 236 mit MOs 7641 eilt am 02.08.2003 dem Haltepunkt Horni Hradiste entgegen.
	Nur kurz wird die Ruhe der Datschenbesitzer im Tal der Strela zwischen Mladotice zatavka und Horni Hradiste durch 810 303 am 28.04.04 gestört.
	Gleich wird 742 350 mit ihrem Manipulak aus Blatno u Jesenice in einen der beiden Tunnel bei Horni Hradiste einfahren. 28.04.2004
	Den ersten Tunnel im Strelatal hat 810 180 in seiner abweichenden Lackierung gerade hinter sich gelassen. Noch wenige hundert Meter und der Haltepunkt Horni Hradiste ist erreicht. (MOs 7641 am 13.08.03)
	Kurz hinter Mladotice zastavka - Lokalbahnflair vom Feinsten. (831 082 als MOs 7605 am 07.03.2004)
	Gleich nach Verlassen des Haltepunktes Mladotice zastavka taucht die Strecke in das Tal des Flusses Strela ein. Da es im Tal keine Straßen gibt, herrscht dort eine himmlische Ruhe, welche man am besten zu Fuß oder mit dem Zug genießen kann.
	Am Haltepunkt Mladotice zastavka - romantisch im Wald gelegen - hält 750 236, um Badegäste des in der Nähe befindlichen Freibades und einige "Laubenpieper" der umliegenden Datschen aus dem Zug zu entlassen. (Os 7607 am 12.08.2003)
	Abfahrbereit steht 750 236 mit Os 7641 in Mladotice. Nach dem Umsetzen der Lok blieb noch ein halbes Stündchen Zeit zum Plausch mit dem Zugpersonal. 2.8.2003
	Mit vereinten Kräften beschleunigen 831 150 und 222 den MOs 7602 aus dem Bahnhof Mladotice. 03.08.2003
	Der gerade in den Bahnhof Mladotice einfahrende 831 136 wird gleich einige Fahrgäste entlassen. Das rechte Gleis mit der Sperrscheibe führte nach Kralovice und ist heute ohne Verkehr. Den Anschluss dorthin stellte die "Gummieisenbahn" in Form eines Karosa vom Bahnhofsvorplatz sicher.
	Im weichen Abendlicht des 28. März 2004 windet sich 810 670 als MOs 7607 bei Odlezly durch das Tal des Mladoticky potok .
	Ebenfalls bei Odlezly entstand diese Aufnahme von 750 236 am 12.08.2003.
	Eine Zuglänge weiter entwickelte sich ein ganz anderes Motiv. Der am Schluss hängende 831 130 war ein Überbleibsel des Baustellenverkehrs und erreichte mit diesem Zug seine Heimatdienststelle in Plzen.
	Nur für kurze Zeit lichtete sich der Hochnebel am 07.03.04, als 831 043 am Einfahrvorsignal von Zhile am Fotografen vorbei rollte.
	Es gibt sie doch, 843 005 rollt am 7.03.2004 als R 992 am Einfahrsignal des Bahnhofs Zhile vorbei.
	Was am 03.08.2003 noch völlig normal war, ist heute so nicht mehr umsetzbar. 831 222 ist nicht mehr im Betrieb, auch die Formsignale vom Bahnhof Zhile wurden in jüngster Zeit durch Lichtsignale ersetzt. Im gleichen Atemzug wurde auch der Bü rekonstruiert.
	Die nicht gerade werbewirksam lackierte 754 020 beschleunigte am 15.08.2002 den Os 7607 aus dem Bahnhof Zhile. Mittlerweile ist diese Maschine in den Farbtopf gefallen und hat sich von einem hässlichen Entlein in einen schönen Schwan verwandelt.
	Die stillgelegte Ziegelei in Zhile hat die Bahn als Güterkunden verloren. Nur gut, dass die CD an den Fahrgästen des Os 7605 noch etwas verdienen kann.
	750 013 passiert am 9. Januar 2005 mit R 992 den ehemaligen Posten 41 bei Pastuchovice.
	Am ehemaligen Bahnhof Pastuchovice legt 831 130 (MOs 7602) am 28.04.04 einen kurzen Zwischenstopp ein.
	Endzeitstimmung herrscht am Haltepunkt Stebno. Die Wartehalle fällt dem Vandalismus anheim, der Telegrafenleitungsmast hat seine Funktion schon lange verloren und trotzdem werden gleich mehrere Reisende den 831 082 verlassen. (MOs 7602 am 07.03.04).