Die Kleinbahn Nyiregyhaza im Winter  

                                                                                                                                     Teil 4
     

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    Hier nun zwei Impressionen vom Bahnhof Tiszatelek (früher Tiszatanya). Mk48 2012 ist mit Sz31652 auf dem Weg nach Dombrad.
     

     
     

    Mit dem Bahnhof Dombrad hat das Züglein den Endpunkt der Strecke erreicht. Nach dem Umsetzen der Lok gönnten sich das Personal und auch wir uns einen hochverdienten Kaffee.
     

    		  Nur zwei Fahrgäste verirrten sich an diesem Tag in den Sz31655. Mk48 2012 schaukelt mit der Fuhre zwischen Dombrad und Ujdombrad durchs Land.
     
     

    Wenige Meter hinter dem Haltepunkt Ujdombrad passierte Mk48 2012 ein Ziegelei. In der hier vorwiegend landwirtschaftlich genutzten Gegend ist das schon eine Industriekulisse.

     

    Zwischen Nagyhalasz-Kendergyar und dem Bahnhof Ibrany fiel uns im Vorbeiflug ein kleiner Hügel auf. Die wenigen Höhenmeter verhalfen zu den folgenden Aufnahmen. Die 135 PS der bei "RABA" in Györ gebauten Mk48 2012 haben mit dem einzelnen Hänger leichtes Spiel.
     
     
     

    In der Ortschaft Tiszabercel dürfen die Züge Straßenbahn spielen. Was würde das deutsche EBA wohl dazu sagen?
    Nachdem Mk48 2016 mit Sz31622 einige Schneebälle von Schülern einstecken musste, wird sie gleich im Haltepunkt Tiszabercel - Vasarter zum Halten kommen.
     
     

    Ein ähnliches Straßenbahnfeeling kommt in der Ortschaft Gavavencsellö auf. Mk48 2016 befindet sich etwa auf halber Strecke zwischen dem Bahnhof und dem Haltepunkt Gavavenscellö felsö.

     

    Da Mk48 2016 mit dem falschen (kurzen) Vorbau voraus nach Balsa gefahren war, brauchte die Lok nicht über das Gleisdreieck gedreht werden. Dies wollten wir eigentlich dokumentieren. So war Zeit die Güterschuppen und den Lokschuppen am Dreieck bildlich festzuhalten.
     
     
     

    Bei Nyirszöllös hatte der Sz31624 mit Mk48 2024 die Stadtgrenze von Nyiregyhaza verlassen. Von dort ab verläuft die Strecke meist durch landwirtschaftlich genutztes Gebiet.
     
     

    Zum Abschluss noch eine Aufnahme von Mk48 2024 mit Sz31624 zwischen Herminatanya und Gilanyi.
    Mit 15.45 Uhr war es dann aus mit Tageslichtaufnahmen.

     

     

     

     

     

     


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    Meine ersten Eindrücke von dieser Schmalspurbahn waren überaus positiv. Von der Streckenführung, über den Fahrzeugeinsatz bis zum sehr freundlichen Zugpersonal. Doch leider  schwebt das Schwert der Betriebseinstellung über den Strecken, wie schon mehrere Male zuvor.
    So bleibt nur zu Hoffen, das sich die Verantwortlichen der MAV und auch die Bürgermeister der anliegenden Gemeinden sich nicht nur von Zahlen und Profit bei ihren Entscheidungen leiten lassen.