Eine kurze Betriebsstrecke verbindet den tariflichen Endpunkt der Strecke Nyiregyhaza NyK mit dem Betriebshof atrako. Mk48 2024 und 2016 befinden sich kurz vor dem Betriebshof. Im Hintergrund erkennt man noch das neue Empfangsgebäude des Hauptbahnhofs.

Der betriebliche Mittelpunkt der Kleinbahn ist der Betriebshof Nyiregyhaza atrako. Hier befinden sich die Werkstatt, Drehscheibe und Tankstelle sowie Abstellanlagen.
Mk48 2024 und 2016 haben ihre Garnitur abgestellt und setzen an die Tankstelle um. Danach wird die 2024 im Schuppen verschwinden.

Zum Zeitpunkt der Aufnahme wartete nur ein Fahrgast zusammen mit den Fotografen im Bahnof Kotaj auf den Zug aus Nyiregyhaza.

Der Damm des Lonyai-Kanal bei Nagytanya boten sich für weitere Bilder als erhöhter Standpunkt an. Von den Anglern unbeachtet, zuckelte Mk48 2021 in Richtung Herminatanya.

Die letzten Strahlen der unter-gehenden Sonne beleuchten die Szenerie bei Herminatanya.
(Mk48 2016 mit Sz31624)

Pünktlich zur "blauen Stunde" waren wir in Balsa. Es bot sich der gleiche Bild, wie am Morgen. Kein Personal, keine Fahrgäste, Motor aus und nicht mal eine Laterne spendete Licht. Wie soll da ein Fahrgast den Bahnhof finden? Im Licht der Auto-scheinwerfer gelang dann doch noch eine Aufnahme von Mk48 2016 mit Sz31621.

Nachdem die Nachtaufnahme in Tiszabercel wegen der zu kurzen Standzeit des Zuges ins Wasser gefallen war, fuhren wir nach Herminatanya. Doch stand wieder die Mk48 2016 am Hausgleis. Mk 48 2023 brachte den Zug aus Nyiregyhaza und ließ einen Wagen für Mk48 2024 fallen. Diese bespannte den Sz31624 nach Balsa, der auf der zweiten Aufnahme auf den Abfahrtsauftrag wartete.